I m now in Auxerre for a few days before getting back to Lorient next week for the university. You can see below my last photos from England.
a+ pour+
30 août 2005
26 août 2005
Thank youuuuuuuuu
I really want to thanks all the people who make my 3 months trip in the UK possible and pleasant. :)
*First of all, Peter (Pezet, Designer at Formula Yachts Spars). Without you nothing of that could be possible. Moreover the job was really interesting. I learn lots of things which could be helpful for the following. I hope I could work with you again.
*I also want to thanks Mark Meritt (Formula Managing Director) and all the employees at Formula. I sincerely enjoy working with you.
*My English Family: Martin, Lynda, Stuart and Laura Pink. For me you do more that just give me a place to sleep. Thank you for everything (the list is too long…)
*Bob (Fisher), his boat ZZing, and all his crew. I spend nice Thursdays evenings sailing with you. And many thanks for Cowes Week as well. Good luck for all of the other crew in 420 for your next regattas…
*Gavin for the nice time we had in Cowes and in London
*All the people I met in the Lymington Amateur Rowing Club. For me rowing every Wednesday evening was nice, and I learn a lot.
*Richard for let me helm his Flying Dutchman. I enjoy sailing a dinghy ‘’like before’’.
*Colin and the Main Attraction’s crew. That’s an injury that we can’t sail more but I don’t forget to remember Trafalgar!
I know I’m still not bilingual, but I think I reach the objective of my trip. I speak a really better English (is that right?) and also understand you much better. Before coming I don’t really know what expecting for, but it was perfect. Thank you….
If you like to come in France to visit Brittany you are welcome in Lorient!!! I’m waiting for you.
So I now come back to France on Sunday early morning for a short stop in Lorient, and then one week holidays in Auxerre to see my family and some friends. I get back to university from the 5th of September to the 22 of October. And then fly to Sydney for a new work experience in Doyle Sails in Somersby… cool a real summer :P lol
Now I’m now going to write the news in both French and English… especially for you ;)
Come back here soon…. x
Engagement ....
I promise you to write my news in french and in English as well now ...
come back soon ... x
come back soon ... x
24 août 2005
Futurs amis
Je vous presente ci dessous mes futurs amis. Ils ont etes saisis par les douanes Australiennes de Brisbanne. Un Japonais en avait une pleine valise... mais naturellement les pauvres petits serpents s'etaient faufiles a son insu dans son bagage! Pourvu qu'ils ne montent pas dans le mien ...
Sinon en UK, pas grand chose de neuf, il pleut (ca faisait longtemps!). Lundi soir regate en FD, au pres on s'en sortait pas trop mal mais au portant des que les RS 700 et 800 sortent leur spi.. they just disapears !!! Ce soir aviron, au moins en theorie, parce que entre la pluie et le vent pas sure que ce soit vraiment naviguable apres la sortie du port !
Et puis felicitations ... pour la premiere manche du france:
1- Aurelie 2-Anais 3-P.Y 4- Caro 5-Ghislain .... ca va tranquille
Allez plus que 2 jours et 1heure de travail avant les vacances... ;)
A+ pour +
Sinon en UK, pas grand chose de neuf, il pleut (ca faisait longtemps!). Lundi soir regate en FD, au pres on s'en sortait pas trop mal mais au portant des que les RS 700 et 800 sortent leur spi.. they just disapears !!! Ce soir aviron, au moins en theorie, parce que entre la pluie et le vent pas sure que ce soit vraiment naviguable apres la sortie du port !
Et puis felicitations ... pour la premiere manche du france:
1- Aurelie 2-Anais 3-P.Y 4- Caro 5-Ghislain .... ca va tranquille
Allez plus que 2 jours et 1heure de travail avant les vacances... ;)
A+ pour +
23 août 2005
Amazing ....
Lisez ca, c un article paru hier dans la lettre de Course au Large (magazine de voile)
America´s Cup > acts 6/7- Malmö
Un problème de poids... lundi 22 août 2005 - 17h42
Les équipes et les jaugeurs de l’America’s Cup Class ont eu une mauvaise surprise lorsqu’ils ont commencé à mesurer les bateaux pour les Malmö-Skåne Louis Vuitton Acts. La plupart des bateaux étaient trop lourds!
Il paraît logique que les équipes essayent d’atteindre le poids limite autorisé pour leur Class America. Plus de poids dans le bulbe augmente la stabilité et la vitesse du bateau. Lorsqu’un bateau dépasse la limite au moment de la jauge, il doit donc retirer l’excédent de poids. Ken McAlpine, chef des jaugeurs de la 32e America’s Cup nous explique ce qui s’est passé. « En fait, la force de gravité est légèrement supérieure ici qu’à Valencia. Nous nous en sommes rendu compte lorsque le premier bateau mesuré était trop lourd. L’équipe ne comprenait pas. Ils nous assuraient ne rien avoir changé depuis Valencia. Je n’étais pas très heureux de devoir leur demander de retirer 50 kg. C’est un gros travail pour l’équipe à terre. » Lors d’une discussion sur ce problème au sein du comité de jauge, Guy Roland Perrin a suggéré que cela pourrait provenir de la force de gravité. Les jaugeurs ont alors demandé aux ingénieurs des équipes de rechercher sur Internet des informations sur la différence de force de gravité entre Malmö et Valencia, située bien plus au sud. De son côté, l’équipe de Ken McAlpine a mesuré deux autres bateaux pour vérifier si le problème se répétait avec d’autres équipes. A l’instar du premier, les deux Class America pesés par la suite ont présenté le même excédent de poids. Parallèlement, les recherches Internet ont accouché d’une formule mathématique complexe dont le résultat, dans le cas d’un Class America, correspond également à un surpoids d’une cinquantaine de kilogrammes. « La force de gravité change avec la latitude » explique Ken McAlpine. « Plus on va vers le nord, plus elle est forte. C’est une variation minime, mais qui prend de l’importance lorsqu’on traite des objets aussi lourds que les Class America. »
© Gilles Martin-RagetLa solutionAppliquer un coefficient correcteur à l’échelle de mesure est la meilleure solution au problème. Que va-t-il se passer à Trapani, ou Valencia ? « Si nous leur demandions d’enlever 50 kg ici, il faudrait les rajouter à Trapani. En fait, à Valencia, les bateaux sont apparus légèrement plus légers par rapport au calibrage effectué en Grande-Bretagne. Comme le poids des bateaux a ensuite été optimisé pour Valencia, la différence est d’autant plus forte avec ici. Néanmoins, nous repèserons tout le monde à Trapani. » Malgré deux nuits blanches, Ken McAlpine considère cette expérience comme intéressante. « Cela montre la qualité des personnes dans chaque équipe. Lorsque je suis revenu voir la première équipe pour leur dire qu’ils pouvaient remettre 50 kg dans leur bateau, ils l’ont fait sans broncher. Nous avons de la chance d’avoir de bonnes relations avec les équipes sur de tels problèmes et d’arriver à les résoudre tous ensemble. »
© ACM 05/Bill Watts
America´s Cup > acts 6/7- Malmö
Un problème de poids... lundi 22 août 2005 - 17h42
Les équipes et les jaugeurs de l’America’s Cup Class ont eu une mauvaise surprise lorsqu’ils ont commencé à mesurer les bateaux pour les Malmö-Skåne Louis Vuitton Acts. La plupart des bateaux étaient trop lourds!
Il paraît logique que les équipes essayent d’atteindre le poids limite autorisé pour leur Class America. Plus de poids dans le bulbe augmente la stabilité et la vitesse du bateau. Lorsqu’un bateau dépasse la limite au moment de la jauge, il doit donc retirer l’excédent de poids. Ken McAlpine, chef des jaugeurs de la 32e America’s Cup nous explique ce qui s’est passé. « En fait, la force de gravité est légèrement supérieure ici qu’à Valencia. Nous nous en sommes rendu compte lorsque le premier bateau mesuré était trop lourd. L’équipe ne comprenait pas. Ils nous assuraient ne rien avoir changé depuis Valencia. Je n’étais pas très heureux de devoir leur demander de retirer 50 kg. C’est un gros travail pour l’équipe à terre. » Lors d’une discussion sur ce problème au sein du comité de jauge, Guy Roland Perrin a suggéré que cela pourrait provenir de la force de gravité. Les jaugeurs ont alors demandé aux ingénieurs des équipes de rechercher sur Internet des informations sur la différence de force de gravité entre Malmö et Valencia, située bien plus au sud. De son côté, l’équipe de Ken McAlpine a mesuré deux autres bateaux pour vérifier si le problème se répétait avec d’autres équipes. A l’instar du premier, les deux Class America pesés par la suite ont présenté le même excédent de poids. Parallèlement, les recherches Internet ont accouché d’une formule mathématique complexe dont le résultat, dans le cas d’un Class America, correspond également à un surpoids d’une cinquantaine de kilogrammes. « La force de gravité change avec la latitude » explique Ken McAlpine. « Plus on va vers le nord, plus elle est forte. C’est une variation minime, mais qui prend de l’importance lorsqu’on traite des objets aussi lourds que les Class America. »
© Gilles Martin-RagetLa solutionAppliquer un coefficient correcteur à l’échelle de mesure est la meilleure solution au problème. Que va-t-il se passer à Trapani, ou Valencia ? « Si nous leur demandions d’enlever 50 kg ici, il faudrait les rajouter à Trapani. En fait, à Valencia, les bateaux sont apparus légèrement plus légers par rapport au calibrage effectué en Grande-Bretagne. Comme le poids des bateaux a ensuite été optimisé pour Valencia, la différence est d’autant plus forte avec ici. Néanmoins, nous repèserons tout le monde à Trapani. » Malgré deux nuits blanches, Ken McAlpine considère cette expérience comme intéressante. « Cela montre la qualité des personnes dans chaque équipe. Lorsque je suis revenu voir la première équipe pour leur dire qu’ils pouvaient remettre 50 kg dans leur bateau, ils l’ont fait sans broncher. Nous avons de la chance d’avoir de bonnes relations avec les équipes sur de tels problèmes et d’arriver à les résoudre tous ensemble. »
© ACM 05/Bill Watts
22 août 2005
C'est la der ...
Et oui deja trois mois de passes et bientot la fin des vacances... Derniere semaine pour moi en UK et chez Formula.
Je reprends le ferry dimanche matin a Portsmouth direction le Havre, puis courte pose a Lorient pour ranger (pas trop loin quand meme... je repars bientot!) les valises et un petit tour de TGV a auxerre pour 4 ou 5 jours avant la rentree a l'IUP le 5 septembre.
Sinon ce week end je suis retournee a Londres, j ai retrouve les copains de Cowes. Samedi on a ete navigue samedi qqpart dans l'est, puis cinema en Anglais ''Bewitched'', ca va pas trop dur a comprendre !!!. THANK YOU. VERY NICE LAST WEEK END IN UK... see you soon in Lorient !
Ce soir renavigue en Flying Dutchman mais regate, attention ca rigole plus ;P Demain renavigue en FD aussi, mercredi aviron, jeudi Mumm36, et vendredi soir je vais retrouver les Pink sur leur lieu de vacances (et oui j ai la maison pour moi TOUTE SEULE :) pour passer le dernier samedi. Busy week
a+ pour +
Je reprends le ferry dimanche matin a Portsmouth direction le Havre, puis courte pose a Lorient pour ranger (pas trop loin quand meme... je repars bientot!) les valises et un petit tour de TGV a auxerre pour 4 ou 5 jours avant la rentree a l'IUP le 5 septembre.
Sinon ce week end je suis retournee a Londres, j ai retrouve les copains de Cowes. Samedi on a ete navigue samedi qqpart dans l'est, puis cinema en Anglais ''Bewitched'', ca va pas trop dur a comprendre !!!. THANK YOU. VERY NICE LAST WEEK END IN UK... see you soon in Lorient !
Ce soir renavigue en Flying Dutchman mais regate, attention ca rigole plus ;P Demain renavigue en FD aussi, mercredi aviron, jeudi Mumm36, et vendredi soir je vais retrouver les Pink sur leur lieu de vacances (et oui j ai la maison pour moi TOUTE SEULE :) pour passer le dernier samedi. Busy week
a+ pour +
18 août 2005
Allez au boulot ...
Aujourd'hui direction Hamble pour preparer le mat et le greement (tous les cables qui tiennent le mat) d'un bateau de 66 pieds. Journee ideale... mais j ai oublie la creme solaire ATTENTION ca va faire mal !!!
sinon hier soir aviron, pas genial on avancait pas.
Mardi soir Flying Dutchman, cool malgre un vent un peu faible et un courant un peu fort (vive le Solent!).
Et ce soir je renavigue sur le Mumm36, j espere juste que le vent se leve un peu et qu on ne sera pas 12...
bonne journee
a+ pour+
PS: bonne fete Helene
sinon hier soir aviron, pas genial on avancait pas.
Mardi soir Flying Dutchman, cool malgre un vent un peu faible et un courant un peu fort (vive le Solent!).
Et ce soir je renavigue sur le Mumm36, j espere juste que le vent se leve un peu et qu on ne sera pas 12...
bonne journee
a+ pour+
PS: bonne fete Helene
16 août 2005
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15 août 2005
Visite guidee
J'ai vraiment passe un super WE a londres, un peu humide certes mais c est aussi ce qui fait le charme de la ville (j'y peux rien moi c est ce qu ils disent dans mon guide...ca doit etre pour se rassurer!)
J'ai donc pris le train samedi matin a Brockenhurst, arrivee vers 9h30 a Waterloo. J ai marche le long des quais du London Eye au london Bridge en passant par oxo tower, Tate modern(musee d art contemporain, c'etait la premiere fois que j en visitais un, je comprends pas tout a l art c est sur, y a vraiment des trucs j ai du mal mais globalement c est plutot interressant et joli, ca vaut le coup d oeil je recommencerais), milenium bridge... puis retour sur l autre rive, london Tower Cathedral St Paul jusqu au palais du parlement (et Big Ben), Westminster Abbey puis Buckingham Palace (j ai pas vu la reine ... que ses gardes et policiers kalachnikov partout dans la ville ainsi que fouille des sacs a dos pour rentrer dans quasiment partout...). Et le soir direction Picadilly Circus( quartier commercant, avec ecrans publicitaires), Soho (quartier des theatres, operas, cinemas...) et China town.
J ai ensuite ete dormir dans une auberge de jeunesse au nord ouest du centre... pas genial genial (5 russes qui rentrent dans le dortoir a 2h30 du mat a moitie boures, qui allument toutes les lumieres et font autant de bruit qu ils peuvent ... quitte a etre reveille autant l etre vraiment !! et qui se levent a 6h pour se maquiller alors que le petit dej n est servi qu a partir de 8h00... Desolee mais j ai pas l habitude !!!) Enfin bref pour une nuit ca l'a fait.
Dimanche matin, The Tube direction Camden Town. Entre parenthese il est vraiment pas tres top leur metro, deja ca coute 2pounds par trajet pour te deplacer en zone 1 (autrement dit le vraiment centre ville), ensuite t attends une rame 1/4 d'heure et ensuite tu peux pas descendre dans la station ou tu veux parce qu elle est fermee pour travaux mais que t es prevenu nulle part... et qu en plus ils en ferment 4 ou 5 a la suite donc tu te refais un petit tour dans l autre sens avec une autre pour te rapprocher du point ou tu voulais aller !!! Bon bref apres une heure et demi (j aurais peut etre ete plus vite a pieds si j avais pas eu 3 grosses ampoules sous les doigts de pieds...) je suis arrivee a Camden Town. 3 gigantesques marches au puces ou tu trouves absolument de tout. Superbe melange d odeurs(cuisines du monde, encens...), de bruits(magasins ambiance boite techno et musique zen...), de couleurs, de gouts (cote a cote de la cuisine chinoise, de la tartiflette, du couscous, cuisine indienne,...) de touchers... Vraiment genial !
Je suis ensuite retournee direction la tamise en passant par le Zoo, Hyde Park (et ses ecureuils), Harrods (magasin de luxe ou tu trouve de tout, bijoux, cosmetique, alimentaire (trop bien le rayon des fromages, de l espece de bleu qu ils te vendent a la louche tellement il coule...enfin autre chose que du cheddar!!!), vetements, electromenager, meubles design(trop joli mais hors de prix), des decorations de noels (elles doivent rester la toute l annee), des jouets, des articles de sport...
Puis j ai retrouve un copain que j avais rencontre a Cowes et qui revenait de France... de la Corse a la pluie !!! avant de reprendre le train pour rentrer.
J ai vraiment passe un chouette WE, franchement si vous avez l occasion d aller visiter londres faites le ca vaut le detour..
a+ pour + et demain pour les photos et cartes
J'ai donc pris le train samedi matin a Brockenhurst, arrivee vers 9h30 a Waterloo. J ai marche le long des quais du London Eye au london Bridge en passant par oxo tower, Tate modern(musee d art contemporain, c'etait la premiere fois que j en visitais un, je comprends pas tout a l art c est sur, y a vraiment des trucs j ai du mal mais globalement c est plutot interressant et joli, ca vaut le coup d oeil je recommencerais), milenium bridge... puis retour sur l autre rive, london Tower Cathedral St Paul jusqu au palais du parlement (et Big Ben), Westminster Abbey puis Buckingham Palace (j ai pas vu la reine ... que ses gardes et policiers kalachnikov partout dans la ville ainsi que fouille des sacs a dos pour rentrer dans quasiment partout...). Et le soir direction Picadilly Circus( quartier commercant, avec ecrans publicitaires), Soho (quartier des theatres, operas, cinemas...) et China town.
J ai ensuite ete dormir dans une auberge de jeunesse au nord ouest du centre... pas genial genial (5 russes qui rentrent dans le dortoir a 2h30 du mat a moitie boures, qui allument toutes les lumieres et font autant de bruit qu ils peuvent ... quitte a etre reveille autant l etre vraiment !! et qui se levent a 6h pour se maquiller alors que le petit dej n est servi qu a partir de 8h00... Desolee mais j ai pas l habitude !!!) Enfin bref pour une nuit ca l'a fait.
Dimanche matin, The Tube direction Camden Town. Entre parenthese il est vraiment pas tres top leur metro, deja ca coute 2pounds par trajet pour te deplacer en zone 1 (autrement dit le vraiment centre ville), ensuite t attends une rame 1/4 d'heure et ensuite tu peux pas descendre dans la station ou tu veux parce qu elle est fermee pour travaux mais que t es prevenu nulle part... et qu en plus ils en ferment 4 ou 5 a la suite donc tu te refais un petit tour dans l autre sens avec une autre pour te rapprocher du point ou tu voulais aller !!! Bon bref apres une heure et demi (j aurais peut etre ete plus vite a pieds si j avais pas eu 3 grosses ampoules sous les doigts de pieds...) je suis arrivee a Camden Town. 3 gigantesques marches au puces ou tu trouves absolument de tout. Superbe melange d odeurs(cuisines du monde, encens...), de bruits(magasins ambiance boite techno et musique zen...), de couleurs, de gouts (cote a cote de la cuisine chinoise, de la tartiflette, du couscous, cuisine indienne,...) de touchers... Vraiment genial !
Je suis ensuite retournee direction la tamise en passant par le Zoo, Hyde Park (et ses ecureuils), Harrods (magasin de luxe ou tu trouve de tout, bijoux, cosmetique, alimentaire (trop bien le rayon des fromages, de l espece de bleu qu ils te vendent a la louche tellement il coule...enfin autre chose que du cheddar!!!), vetements, electromenager, meubles design(trop joli mais hors de prix), des decorations de noels (elles doivent rester la toute l annee), des jouets, des articles de sport...
Puis j ai retrouve un copain que j avais rencontre a Cowes et qui revenait de France... de la Corse a la pluie !!! avant de reprendre le train pour rentrer.
J ai vraiment passe un chouette WE, franchement si vous avez l occasion d aller visiter londres faites le ca vaut le detour..
a+ pour + et demain pour les photos et cartes
12 août 2005
A tous les europistes Bourguignons ...
Avant que vous ne partiez tous (si c est pas deja fait), je tiens a vous souhaiter bonne chance.
M... a tous les vieux qui partent au mondial en pologne et m... a tous les jeunes qui descendent au france Martigues (la pollution de l etang de Berre... tout le bonheur est pour vous!!!)
Sinon hier soir j ai renavigue en Mumm 36 (ben oui il a trois mats le bateau...ca aide!), mais 12 equipiers c est trop y a plus la place pour bouger... Enfin bref j etais trimmer (embraq), mon role etait donc de regler la voile d avant au pres et le spi au portant...
Ce week end... direction london
a+ pour +
M... a tous les vieux qui partent au mondial en pologne et m... a tous les jeunes qui descendent au france Martigues (la pollution de l etang de Berre... tout le bonheur est pour vous!!!)
Sinon hier soir j ai renavigue en Mumm 36 (ben oui il a trois mats le bateau...ca aide!), mais 12 equipiers c est trop y a plus la place pour bouger... Enfin bref j etais trimmer (embraq), mon role etait donc de regler la voile d avant au pres et le spi au portant...
Ce week end... direction london
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10 août 2005
London
certains d entre vous ont peut etre deja visite londres .... Vous auriez des trucs a conseiller ou au contraire a deconseiller ????
y a apparement plein plein de trucs a faire et voir, mais certains avis sont contradictoires!!!
j aurais tendance a retenir :
* les puces de Camden Town
* Picadilly circus
* Harrod's (juste pour voir)
* Hyde park ou Coven Garden
* et Sheakspear theater
* le quartier de Soho le soir
et a oublier :
* London Eye parce que c est un attrape touriste
* Buckingham palace et la releve de la garde parce que ca doit fortement ressembler a ce que j ai deja vu au danemark
Any remarks or suggestions ????? merci de votre aide
et Bonne fete a tous les LAURENT...
y a apparement plein plein de trucs a faire et voir, mais certains avis sont contradictoires!!!
j aurais tendance a retenir :
* les puces de Camden Town
* Picadilly circus
* Harrod's (juste pour voir)
* Hyde park ou Coven Garden
* et Sheakspear theater
* le quartier de Soho le soir
et a oublier :
* London Eye parce que c est un attrape touriste
* Buckingham palace et la releve de la garde parce que ca doit fortement ressembler a ce que j ai deja vu au danemark
Any remarks or suggestions ????? merci de votre aide
et Bonne fete a tous les LAURENT...
09 août 2005
Botillons et shorty
Hier soir j ai ressorti mes botillons et mon shorty pour une petite nav de 2h en Flying Dutchman. Ben oui vous comprenez ca faisait longtemps que j avais pas navigue... et apres une journee de boulot ca fait franchement du bien surtout quand il y a 12 noeuds et un super soleil!!!!
Ca fait du bien de revenir au deriveur, et de barrer... C est juste un peu different de l europe parceque tu as un equipier au trapeze et qu il faut faire attention de ne pas le mettre a l eau (surtout quand c est le proprietaire du bateau!) et surtout parce qu il y a un spi !!!
a+ pour+
Ca fait du bien de revenir au deriveur, et de barrer... C est juste un peu different de l europe parceque tu as un equipier au trapeze et qu il faut faire attention de ne pas le mettre a l eau (surtout quand c est le proprietaire du bateau!) et surtout parce qu il y a un spi !!!
a+ pour+
08 août 2005
cowes
hello,
voici donc des nouvelles et des photos de ma Cowes Week. Je suis un peu desolee de ne pas avoir plus de photos de nav mais j avais un peu peur pour mon APN... enfin j ai quand meme reussi a en trouver quelques unes sur internet...
see you
emilie
voici donc des nouvelles et des photos de ma Cowes Week. Je suis un peu desolee de ne pas avoir plus de photos de nav mais j avais un peu peur pour mon APN... enfin j ai quand meme reussi a en trouver quelques unes sur internet...
see you
emilie
hi aie aie
De retour au boulot après une semaine de vacances.
On a tout eu cette semaine, de la pluie et du soleil… brafougne et pétole… gros surfs et grosses trouilles…
C'est trop long de tout vous raconter, mais le bilan de la semaine pour moi est super positif (sûrement plus que pour le skipper: un genoa kevlar PBO déchiré et irréparable, deux autres réparés (ouf) et un mat cassé mais resté debout par je ne sais quel miracle).
Pour ceux qui voient a quoi ça ressemble, vendredi dernier virement de bord avant la ligne d'arrivée, la bastaque se prend dans la GV, et gros crack, (en tant que numero1, je reste sous le vent pour remettre la jupe (de la voile hein pas la mienne…) et la je vois les haubans tous mous, rien d'autre. Pour assurer le coup je met la drisse de spi pour les aider au cas ou, on fini la manche comme si de rien n'était, le mat est toujours debout!!! Une fois la ligne d'arrivée passée on se rend compte que le mat est casse. A peu près 15 cm au dessus du pont et sur les ¾ de la périphérie l'alu est déchiré, le mat a pivoté de qq degrés et repose sur la partie casée, je sais pas trop comment expliquer mais toujours est il que le hale bas a rejoint la hauteur du pont et que le gréement a un angle impressionnant… On est quand même rentré a Lymington (au moteur, mais avec le mat), mais la Cowes Week s'est terminée prématurément pour ZZing.
A part ça, j'ai donc dormi toute la semaine sur le bateau, "je me suis cogné partout, j'ai dormi dans des draps mouillés c'est la plaisance c'est le pied" mais "des que le vent tournera je repartira" … (Renaud)
J'étais donc numero1 autrement dit à l'avant, je m'occupe de préparer le spinnaker, le tangon, changer de voile d'avant (sous spi ça va , mais changer au prés really hard work…). On a été toute la semaine entre 7 et 11 équipiers, entre 17 et 65 ans. A peu prés tous super cools et sympas, et THANK YOU VERY MUCH BOB (and all the others crews : Shean, Harvey, Simon, Tim, Tom, Richard (x2), Dan, Lucy, Nigel, Mick, Mast… sorry if I forget some of you) !!!
Une manche par jour, durée moyenne entre 4h30 et 5h00 pour nous. On a terminé 34 au général sur 45 bateaux, moi je me suis fait plaisir y a pas de problème pour le classement. Le premier jour (samedi), la bouée était mouillée a Yarmouth, des le premier jour on rentre a la maison … dimanche, mardi, mercredi, jeudi les manches avaient lieu entre Cowes et Gosport avec 2 départs sous spi, c'est pas si chaud que ça … lundi, pétole pas de manche. Et vendredi départ sous spi de Cowes direction Gosport, puis remontée vers Yarmouth. Et samedi …Lymington au moteur avant que tout le monde parte pour éviter les vagues de moteurs qui auraient pu être fatales !!!
A terre aussi j'ai rencontré de very nice guys. Tous les soirs concerts dans Cowes… et queue de 15 min devant les 4 cash points de High Street et 1h devant les 3 fish and chips !!!
Dans le water taxi (ben oui le bateau était au Epontoon, pas relié à la terre), j'ai rencontré des gars qui m'ont invité au restaurant, c'est aussi ça Cowes!!! On a mangé Curry autrement dit indien (ce genre de restaurant est très populaire par ici), super bon et finalement c'est un mec de la table d'a coté qui a payé pour nous !!! On était quand même 12…
J'ai aussi rencontré Mark Fullerton, pour mon stage en Australie, c'est maintenant à 90%. Ca peut plus foiré ou alors c'est à cause des tonnes de papiers qu'il faut remplir…
A moi Sydney en novembre pour enfin avoir un vrai été !!!!
Morale: super semaine malgré tous les bleus que j'ai partout, je vais pouvoir récupérer maintenant que je suis au boulot …
Il ne me reste déjà plus que 3semaines à passer ici, le temps passe trop vite. Le week-end prochain je vais visiter Londres avec Claire.
A+ pour +
Et n'oubliez pas de me donner de vos nouvelles … emilie.petitbon@voila.fr
On a tout eu cette semaine, de la pluie et du soleil… brafougne et pétole… gros surfs et grosses trouilles…
C'est trop long de tout vous raconter, mais le bilan de la semaine pour moi est super positif (sûrement plus que pour le skipper: un genoa kevlar PBO déchiré et irréparable, deux autres réparés (ouf) et un mat cassé mais resté debout par je ne sais quel miracle).
Pour ceux qui voient a quoi ça ressemble, vendredi dernier virement de bord avant la ligne d'arrivée, la bastaque se prend dans la GV, et gros crack, (en tant que numero1, je reste sous le vent pour remettre la jupe (de la voile hein pas la mienne…) et la je vois les haubans tous mous, rien d'autre. Pour assurer le coup je met la drisse de spi pour les aider au cas ou, on fini la manche comme si de rien n'était, le mat est toujours debout!!! Une fois la ligne d'arrivée passée on se rend compte que le mat est casse. A peu près 15 cm au dessus du pont et sur les ¾ de la périphérie l'alu est déchiré, le mat a pivoté de qq degrés et repose sur la partie casée, je sais pas trop comment expliquer mais toujours est il que le hale bas a rejoint la hauteur du pont et que le gréement a un angle impressionnant… On est quand même rentré a Lymington (au moteur, mais avec le mat), mais la Cowes Week s'est terminée prématurément pour ZZing.
A part ça, j'ai donc dormi toute la semaine sur le bateau, "je me suis cogné partout, j'ai dormi dans des draps mouillés c'est la plaisance c'est le pied" mais "des que le vent tournera je repartira" … (Renaud)
J'étais donc numero1 autrement dit à l'avant, je m'occupe de préparer le spinnaker, le tangon, changer de voile d'avant (sous spi ça va , mais changer au prés really hard work…). On a été toute la semaine entre 7 et 11 équipiers, entre 17 et 65 ans. A peu prés tous super cools et sympas, et THANK YOU VERY MUCH BOB (and all the others crews : Shean, Harvey, Simon, Tim, Tom, Richard (x2), Dan, Lucy, Nigel, Mick, Mast… sorry if I forget some of you) !!!
Une manche par jour, durée moyenne entre 4h30 et 5h00 pour nous. On a terminé 34 au général sur 45 bateaux, moi je me suis fait plaisir y a pas de problème pour le classement. Le premier jour (samedi), la bouée était mouillée a Yarmouth, des le premier jour on rentre a la maison … dimanche, mardi, mercredi, jeudi les manches avaient lieu entre Cowes et Gosport avec 2 départs sous spi, c'est pas si chaud que ça … lundi, pétole pas de manche. Et vendredi départ sous spi de Cowes direction Gosport, puis remontée vers Yarmouth. Et samedi …Lymington au moteur avant que tout le monde parte pour éviter les vagues de moteurs qui auraient pu être fatales !!!
A terre aussi j'ai rencontré de very nice guys. Tous les soirs concerts dans Cowes… et queue de 15 min devant les 4 cash points de High Street et 1h devant les 3 fish and chips !!!
Dans le water taxi (ben oui le bateau était au Epontoon, pas relié à la terre), j'ai rencontré des gars qui m'ont invité au restaurant, c'est aussi ça Cowes!!! On a mangé Curry autrement dit indien (ce genre de restaurant est très populaire par ici), super bon et finalement c'est un mec de la table d'a coté qui a payé pour nous !!! On était quand même 12…
J'ai aussi rencontré Mark Fullerton, pour mon stage en Australie, c'est maintenant à 90%. Ca peut plus foiré ou alors c'est à cause des tonnes de papiers qu'il faut remplir…
A moi Sydney en novembre pour enfin avoir un vrai été !!!!
Morale: super semaine malgré tous les bleus que j'ai partout, je vais pouvoir récupérer maintenant que je suis au boulot …
Il ne me reste déjà plus que 3semaines à passer ici, le temps passe trop vite. Le week-end prochain je vais visiter Londres avec Claire.
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Et n'oubliez pas de me donner de vos nouvelles … emilie.petitbon@voila.fr
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