un red panda
12 décembre 2005
cool cool week end
Ce week end la je ne l’ai pas perdu c’est clair. Vendredi soir, j’ai fait je que je n’avais pas pu faire la semaine dernière à cause se la pluie. J’ai été me promener dans la city.
Samedi je n’avais pas de bateau pour naviguer mais je mets mes affaires dans mon sac, au cas ou, il faut toujours être prévoyant ! Je pars vers 9h20 (après avoir cherché 20min mon plan de Sydney qui n’est d’ailleurs pas le mien et que je n’ai toujours pas retrouvé… ça craint c’est un espèce de gros bouquin qui coûte plus de $25). Bon tampis je ferais sans, je me dis que je l’ai peut être oublié au Flying Squadron (le club de voile) la semaine dernière ou il y a deux semaines (parce qu’en plus je n’ai aucune idée de depuis quand je ne l’ai plus…). Je prends le train jusqu’à Milson point pour aller voir au club. 9h40 c’est trop tôt, tout est fermé. Je commence par suivre la baie, me retrouve dans les incontournables ‘no trough road’, enjambe quelques barrières… et retrouve finalement un ‘coastal track’ comme il y a plein autours de la baie et comme je les aime… J’avais l’intention d’aller jusqu’à ce que je voyais en face, le problème c’est qu’à Sydney tu ne sais jamais combien de temps ça va te prendre si tu n’a pas de plan parce que tu ne vois qu’un dixième des bras de la baie que tu as à contourner. A un moment je descend par un petit sentier, qui mène sur des cailloux dans une baie avec plein de bateaux au mouillage mais personne dessus, je ne peux pas résister à ça, je me déshabille et fait deux brasses en sortant tu peux te rhabiller sans te sécher, deux minutes plus tard c’est tout bon … le rêve ! Je continue mon petit tour, fait le tour d’un autre bras dont je n’imaginais pas l’existence et me retrouve finalement à ce que je voyais en face ! Comme il n’étais que 10h30, je décide de continuer, je prendrais un ferry sur un warf quelconque, c’est la ligne qui me ramènera au flying squadron pour essayer de trouver un bateau pour pourquoi pas naviguer, le principal étant d’être rentrée avant 5h00 l’heure à la quelle John doit venir me chercher pour aller à la Christmas party. Je continue et me retrouve finalement au Zoo vers 12h15, parfait. Ce chemin ressemblait pas mal à celui que j’avais fait de Manly au Split, il y a qq semaines. Très vert, des fleurs magnifiques, des petites plages à l’eau turquoise et peu fréquenté, peut être à cause de l’heure matinale. J’adore vraiment ces chemins qui longent la baie, ils sont bien entretenus c’est vraiment un paradis… C’est dommage que j’ai déjà trouvé qqch qui m’occupera l’été (européen) prochain, parce que ça aurait été parfait comme entraînement (si je continue en France après) pour l’ascension de Mont Blanc que je veux faire. Trop de projets pas compatibles !!
Arrivée au Zoo je veux prendre le ferry, mais quand je demande au gars si il va bien vers Milson Point, il me dit que non du Zoo, ils vont tous à Circular Quay… et que de la je pourrais en rattraper un autre pour la ou je veux aller .sh** j’aurais du mieux me renseigner avant, de toute façon j’ai pas le choix. En arrivant j’achète un billet au distributeur, en gros pour le ferry tu ne paye que si tu pars ou arrive à Circular Quay, il y a des tourniquets et tu payes en sortant. Pour payer je n’avais qu’un billet de $50, pour $4,80, la machine me rend $45 en pièces de 2, ça pèse une tonne dans ma poche ! J’ai du mal à me décider si je vais au Squadron ou pas, si j’y vais en ferry ou à pieds, finalement je vais acheter qqch à manger, pie au spinnach et cheese. C’était bon. Il y a un ferry qui part dans une minute pour la ou je vaux aller. Je rachète un billet, merde 2*4,80 alors que je pensais pas payer ! je cours comme un malade jusqu’au bon quay, et arrive finalement 10s trop tard.. maintenant que j’ai payé et que je suis à l’intérieur j’ai plus qu’à attendre le prochain. 15min plus tard, il y a un bateau de croisière qui arrive, 2h30 de croisière, normalement il faut un ticket spécial mais vu que j’étais là pour le bateau d’avant j’aurais pu embarquer sans problème ! J’ai hésité puis finalement non. A 12h50, je monte dans le bon, je rejoint le squadron, vais au vestiaire pour remplir ma bouteille d’eau j’avais trop soif et plus d’eau depuis longtemps… Il y avait une femme qui avait l’air de m’avoir déjà vu, et qui commence à me taper la discute, Salut cava ? tu navigues sur quoi ? Ben justement je cherche… Come on, I’ve got something for you ! Cool, encore plus rapide que d’hab, j’embarque sur un Historical avec 5 autres personnes. Déjà ils (enfin on) avait eu un peu de mal à gréer, la gaffe (je ne me rappelle plus le nom français, l’espèce de livarde si vous voulez) ne voulait pas monter, qqch la retenait. Pour ne rien arranger le vent n’arrêtais pas de tourner, le bateau à fait 2*360° en 15 min ! Bon bref on est parti, j’ai enfin pris un départ en ‘skiff’ et de la plus belle façon, un superbe départ BABORD ! sauf que la j’y étais pour rien ! On passe devant le seul bateau qui était à l’heure sur la ligne avec nous… je ne sais pas ou étaient les autres ! La première marque à contourner est une île qui se trouve de l’autre coté de la baie (tourner autours des îles c’est bien un truc de vieux qui ont des bateaux en bois ça !! lol, je sais pas si certains se reconnaissent !). On arrive premiers à cette marque alors que j’avais l’impression qu’on se traînait… ils n’avancent pas ces bateaux…Surtout que j’étais assistante Bow man, en gros tu fais rien à part quand il a qqch à faire genre les manœuvres de spi ou une merde à l’avant je prenais l’écoute de foc. A l’île il y a le bateau qui était parti en même tps que nous qui nous passe à l’intérieur, le bow man laisse échapper les spi qui fait chalut, et se prend dans la dérive. Il faut donc enlever la dérive qui pèse bien au moins 60kg, et pendant ce temps là on recule… un autre bateau passe, et encore un autre ! On repart sans spi mais au reaching (portant), tout le monde se recule sinon c’est l’enfournage assuré ! Je suis assise au milieu, ils me filent un sceau et je passe tout le bord à écoper, ça faisait lgt dis moi ! Il y a bien un espèce de boiler, qui est actionné en tirant sur un bout mais ce n’est que moyennement efficace, il y a un qui a passé le bord à tirer sur le bout de cifelle et moi avec mon sceau, le but du jeu étant d’écoper plus vite que le bateau ne se remplit ! On repart au près, j’ai toujours rien d’autre à faire que du poids, je sais pas comment ils font pour faire du rappel la dessus, tu ne peux te coincer les pieds que sous une barre en bois qui j’avais l’impression était trop loin pour moi, mais la pas question de régler la longueur ! et tu as aussi une gosse corde pour te tenir mais heureusement que j’avais les runners pour me tenir. Je sais pas si c’est à cause de l’europe que je n’y arrivais que moyen ou pas, mais en tout cas ça m’a niqué les genoux…re un bord de portant, on sort un autre spi, puis le tangon, un bout, deux bouts, trois bouts, il faut l’assembler au fur et à mesure, en fait à l’époque les proprios voulaient des bateaux de plus en plus rapides sans changer la forme des carènes, ce qui aurait demandé de faire appel à des architectes et don c coûté cher, ils usaient donc de toutes les astuces possibles pour rajouter les la toile, c’est pour ça que sur certains bateaux il y avait jusqu’à 6 voiles… sur un 18pieds ! Bon je reprends mon rôle , donc mon sceau et essaye de vider toute l’eau qu’on a pris au près… il y a beau avoir des rabats amovibles sur les cotés que tu mets et enlève à chaque virement l’eau passe quand même par dessus bord. Juste avant d’arriver à la marque (qui par chance se trouve pas loin du club) la gaffe se défait du mât, ils décident d’abandonner… on affale et rentre donc sous foc seul… là ça se traînait franchement même avec les au moins 15kn de vent qu’il y avait. J’ai pris un départ mais toujours pas passé d’arrivée, la fois prochaine peut être ! Je prends congé quand je m’aperçoit qu’il est déjà 4h30 et que je serais jamais à l’heure, faut au moins que je prenne une douche, je vais pas arriver en licra et toute salée ça le fait pas ! Ils finiront de dégréer sans moi, je cours comme une malade jusqu’à la gare, achète un billet, courre dans les escaliers, et vois pour la deuxième fois de la journée les portes se fermer sous mon nez (et heureusement parce que ce train là allait dans le mauvais sens !) 5min plus tard, le bon arrive. Je suis à Redfern à 4h57, oops ! Quand j’ouvre la porte, je trouve un mot par terre, John l’avait glissé, ‘Emilie, I pick you up at 5h45’ ouf, 30 min pour me préparer ça le fait mieux !
Au repas j’étais à la table des chefs… je trouve que c’est un peu dommage. Ceux qui sont déjà ensemble dans un bureau toute la semaine se retrouve à la même table et ceux qui sont sur le plancher restent ensemble aussi… mouais ! Je suis donc à la même table que Marky (qui est revenu de Cape Town la veille) et sa femme, Rocket et sa femme, John et sa femme et Flipper le designer. Il était d’ailleurs un peu ailleurs, il a ‘hit Spirit of Australia with synergy’. Comprenez Synergy c’est son 18’ (modern) et Spirit c’est un America’s Cup 92. Résultat une aile pliée, et quelques fissures sur au niveau de l’endroit ou l’aile rejoint la coque… oops ! En plus ils ont parlé que de boulot pendant tous les repas, heureusement qu’après l’entrée on a changé de place, du coup je me suis retrouvée avec leurs femmes qui en ont marre d’entendre parler de boulot et de voile ! C’est vraiment impressionnant de voir tous ce qu’ils ont pu boire…J’ai bu pour la première fois depuis que je suis ici du vin Australien, j’ai préféré le blanc (comme d’hab quoi), mais ne m’en demandez pas plus je crois que c’était du Cabernet. J’ai choisi pour le repas, des Shangai Prawns avec Chili sauce, puis Char grilled Fillet Steak avec Mushroom sauce et Rhubarb et blackberry crumble en dessert. Tout était très très bon, le resto ne paye pas de mine à l’extérieur mais à l’intérieur tout était nickel. John à été obligé de faire le taxi et d’en ramener qq un chez eux, ils étaient que moins en état de conduire, sans parler de ceux qui ne pouvaient plus aligner 2mots juste assez pour dire qu’ils allaient dans un pub pour ‘se finir’. Je crois que je préfère pas avoir vu ce que ça a donné ! Je me suis couchée à 1h.30.
Dimanche matin, je me suis levée vers 8h30, j’avais trop rien prévu de faire. Mais je me suis dit pourquoi le zoo, je pensais plutôt que c’était un truc pour les gamins mais comme j’avais entendu plein de gens en dire du bien je me suis dit que pourquoi pas. J’ai donc acheté pour $37, le pack super touriste qui comprenait l’aller retour en ferry, l’entrée au zoo, le trajet en bus pour aller du ferry à l’entrée (principale, puisqu’il y a une entrée juste à coté du ferry, mais ça je le savais pas) et un tour dans les petit œufs (qui est en fait gratuit quand tu es le zoo, mais je le savais pas non plus). Bon c’était quand même moins cher que l’entrée + les deux trajets en ferry. Le ciel couvert et bruineux du matin laisse place à un super soleil, j’avais pas pris la crème solaire… J’ai pas été déçue, ça faisait un certain temps que je n’avais pas mis les pieds dans un zoo, mais je l’ai trouvé super bien fait, propre, quoiqu’un peu trop publicitaire (genre le mac Donald Orang Utan park). Au moins j’ai vu des animaux australiens, et oui ça y est j’ai vu un KANGOUROU (et même qu’il y en a un qui sautait !), des koalas, un woombat (qui dormait), des walabies, des crocodiles, des serpents … plus plein d’autres mais moins locaux, un spectacle d’otaries et tout et tout. J’ai appris en plus pas mal de trucs comme pourquoi les Koalas dorment la plupart de la journée et aussi que les sandwichs étaient chers dans les lieux pour touristes… Vers 2h j’avais fini de faire le tour, je sors donc et continue le chemin que j’avais abandonné hier, pendant un peu plus d’une heure, toujours pareil, c’est définitif, si je conseille de faire qqch à qqn à Sydney c’est bien d’emprunter au moins l’un de ces sentiers. Je reprend le ferry vers 4h, en rentrant passe par haymarket pour acheter des fruits. D’habitude j’y allait le matin , mais la juste avant la fermeture à 5h, c’est le rush et la foire d’empoigne, une vraie fourmilière et à celui qui guelera le plus fort ! $1 box, $1 box, $1box. N’empêche qu’il y a des affaires à faire, c’est quasiment que des fruits trop murs, ou des légumes pourris, mais en faisant des échanges subtiles entre les box, pour $5,80, j’ai ramené, un sac de champignon, 3 cœurs de salade (que le blanc, le meilleur), un demi choux blanc, du raisin et des brugnons !
Je suis contente de mon WE, le seul truc qui me fait un peu chier maintenant c’est coté boulot, j’ai passé la moitié et toujours vraiment rien fait ! Mark est revenu mais c’est Justin qui ne travaille que mardi cette semaine ça veut dire que je vais travailler les reste de la semaine à Sydney, ça n’avance pas mon schmilblick !
Le week end prochain, je pense essayer de naviguer pour les Rolex series, si je peux trouver un bateau pour Hobart c’est ma dernière chance… sinon je vais essayer de voir si il n’y aurait pas moyen de faire Hobart-Sydney mais du coup sur un ‘beau voir très beau’ bateau. Au moins j’aurais qq miles à inscrire sur mon CV, ça n’est pas inutile.
A+ pour +
Samedi je n’avais pas de bateau pour naviguer mais je mets mes affaires dans mon sac, au cas ou, il faut toujours être prévoyant ! Je pars vers 9h20 (après avoir cherché 20min mon plan de Sydney qui n’est d’ailleurs pas le mien et que je n’ai toujours pas retrouvé… ça craint c’est un espèce de gros bouquin qui coûte plus de $25). Bon tampis je ferais sans, je me dis que je l’ai peut être oublié au Flying Squadron (le club de voile) la semaine dernière ou il y a deux semaines (parce qu’en plus je n’ai aucune idée de depuis quand je ne l’ai plus…). Je prends le train jusqu’à Milson point pour aller voir au club. 9h40 c’est trop tôt, tout est fermé. Je commence par suivre la baie, me retrouve dans les incontournables ‘no trough road’, enjambe quelques barrières… et retrouve finalement un ‘coastal track’ comme il y a plein autours de la baie et comme je les aime… J’avais l’intention d’aller jusqu’à ce que je voyais en face, le problème c’est qu’à Sydney tu ne sais jamais combien de temps ça va te prendre si tu n’a pas de plan parce que tu ne vois qu’un dixième des bras de la baie que tu as à contourner. A un moment je descend par un petit sentier, qui mène sur des cailloux dans une baie avec plein de bateaux au mouillage mais personne dessus, je ne peux pas résister à ça, je me déshabille et fait deux brasses en sortant tu peux te rhabiller sans te sécher, deux minutes plus tard c’est tout bon … le rêve ! Je continue mon petit tour, fait le tour d’un autre bras dont je n’imaginais pas l’existence et me retrouve finalement à ce que je voyais en face ! Comme il n’étais que 10h30, je décide de continuer, je prendrais un ferry sur un warf quelconque, c’est la ligne qui me ramènera au flying squadron pour essayer de trouver un bateau pour pourquoi pas naviguer, le principal étant d’être rentrée avant 5h00 l’heure à la quelle John doit venir me chercher pour aller à la Christmas party. Je continue et me retrouve finalement au Zoo vers 12h15, parfait. Ce chemin ressemblait pas mal à celui que j’avais fait de Manly au Split, il y a qq semaines. Très vert, des fleurs magnifiques, des petites plages à l’eau turquoise et peu fréquenté, peut être à cause de l’heure matinale. J’adore vraiment ces chemins qui longent la baie, ils sont bien entretenus c’est vraiment un paradis… C’est dommage que j’ai déjà trouvé qqch qui m’occupera l’été (européen) prochain, parce que ça aurait été parfait comme entraînement (si je continue en France après) pour l’ascension de Mont Blanc que je veux faire. Trop de projets pas compatibles !!
Arrivée au Zoo je veux prendre le ferry, mais quand je demande au gars si il va bien vers Milson Point, il me dit que non du Zoo, ils vont tous à Circular Quay… et que de la je pourrais en rattraper un autre pour la ou je veux aller .sh** j’aurais du mieux me renseigner avant, de toute façon j’ai pas le choix. En arrivant j’achète un billet au distributeur, en gros pour le ferry tu ne paye que si tu pars ou arrive à Circular Quay, il y a des tourniquets et tu payes en sortant. Pour payer je n’avais qu’un billet de $50, pour $4,80, la machine me rend $45 en pièces de 2, ça pèse une tonne dans ma poche ! J’ai du mal à me décider si je vais au Squadron ou pas, si j’y vais en ferry ou à pieds, finalement je vais acheter qqch à manger, pie au spinnach et cheese. C’était bon. Il y a un ferry qui part dans une minute pour la ou je vaux aller. Je rachète un billet, merde 2*4,80 alors que je pensais pas payer ! je cours comme un malade jusqu’au bon quay, et arrive finalement 10s trop tard.. maintenant que j’ai payé et que je suis à l’intérieur j’ai plus qu’à attendre le prochain. 15min plus tard, il y a un bateau de croisière qui arrive, 2h30 de croisière, normalement il faut un ticket spécial mais vu que j’étais là pour le bateau d’avant j’aurais pu embarquer sans problème ! J’ai hésité puis finalement non. A 12h50, je monte dans le bon, je rejoint le squadron, vais au vestiaire pour remplir ma bouteille d’eau j’avais trop soif et plus d’eau depuis longtemps… Il y avait une femme qui avait l’air de m’avoir déjà vu, et qui commence à me taper la discute, Salut cava ? tu navigues sur quoi ? Ben justement je cherche… Come on, I’ve got something for you ! Cool, encore plus rapide que d’hab, j’embarque sur un Historical avec 5 autres personnes. Déjà ils (enfin on) avait eu un peu de mal à gréer, la gaffe (je ne me rappelle plus le nom français, l’espèce de livarde si vous voulez) ne voulait pas monter, qqch la retenait. Pour ne rien arranger le vent n’arrêtais pas de tourner, le bateau à fait 2*360° en 15 min ! Bon bref on est parti, j’ai enfin pris un départ en ‘skiff’ et de la plus belle façon, un superbe départ BABORD ! sauf que la j’y étais pour rien ! On passe devant le seul bateau qui était à l’heure sur la ligne avec nous… je ne sais pas ou étaient les autres ! La première marque à contourner est une île qui se trouve de l’autre coté de la baie (tourner autours des îles c’est bien un truc de vieux qui ont des bateaux en bois ça !! lol, je sais pas si certains se reconnaissent !). On arrive premiers à cette marque alors que j’avais l’impression qu’on se traînait… ils n’avancent pas ces bateaux…Surtout que j’étais assistante Bow man, en gros tu fais rien à part quand il a qqch à faire genre les manœuvres de spi ou une merde à l’avant je prenais l’écoute de foc. A l’île il y a le bateau qui était parti en même tps que nous qui nous passe à l’intérieur, le bow man laisse échapper les spi qui fait chalut, et se prend dans la dérive. Il faut donc enlever la dérive qui pèse bien au moins 60kg, et pendant ce temps là on recule… un autre bateau passe, et encore un autre ! On repart sans spi mais au reaching (portant), tout le monde se recule sinon c’est l’enfournage assuré ! Je suis assise au milieu, ils me filent un sceau et je passe tout le bord à écoper, ça faisait lgt dis moi ! Il y a bien un espèce de boiler, qui est actionné en tirant sur un bout mais ce n’est que moyennement efficace, il y a un qui a passé le bord à tirer sur le bout de cifelle et moi avec mon sceau, le but du jeu étant d’écoper plus vite que le bateau ne se remplit ! On repart au près, j’ai toujours rien d’autre à faire que du poids, je sais pas comment ils font pour faire du rappel la dessus, tu ne peux te coincer les pieds que sous une barre en bois qui j’avais l’impression était trop loin pour moi, mais la pas question de régler la longueur ! et tu as aussi une gosse corde pour te tenir mais heureusement que j’avais les runners pour me tenir. Je sais pas si c’est à cause de l’europe que je n’y arrivais que moyen ou pas, mais en tout cas ça m’a niqué les genoux…re un bord de portant, on sort un autre spi, puis le tangon, un bout, deux bouts, trois bouts, il faut l’assembler au fur et à mesure, en fait à l’époque les proprios voulaient des bateaux de plus en plus rapides sans changer la forme des carènes, ce qui aurait demandé de faire appel à des architectes et don c coûté cher, ils usaient donc de toutes les astuces possibles pour rajouter les la toile, c’est pour ça que sur certains bateaux il y avait jusqu’à 6 voiles… sur un 18pieds ! Bon je reprends mon rôle , donc mon sceau et essaye de vider toute l’eau qu’on a pris au près… il y a beau avoir des rabats amovibles sur les cotés que tu mets et enlève à chaque virement l’eau passe quand même par dessus bord. Juste avant d’arriver à la marque (qui par chance se trouve pas loin du club) la gaffe se défait du mât, ils décident d’abandonner… on affale et rentre donc sous foc seul… là ça se traînait franchement même avec les au moins 15kn de vent qu’il y avait. J’ai pris un départ mais toujours pas passé d’arrivée, la fois prochaine peut être ! Je prends congé quand je m’aperçoit qu’il est déjà 4h30 et que je serais jamais à l’heure, faut au moins que je prenne une douche, je vais pas arriver en licra et toute salée ça le fait pas ! Ils finiront de dégréer sans moi, je cours comme une malade jusqu’à la gare, achète un billet, courre dans les escaliers, et vois pour la deuxième fois de la journée les portes se fermer sous mon nez (et heureusement parce que ce train là allait dans le mauvais sens !) 5min plus tard, le bon arrive. Je suis à Redfern à 4h57, oops ! Quand j’ouvre la porte, je trouve un mot par terre, John l’avait glissé, ‘Emilie, I pick you up at 5h45’ ouf, 30 min pour me préparer ça le fait mieux !
Au repas j’étais à la table des chefs… je trouve que c’est un peu dommage. Ceux qui sont déjà ensemble dans un bureau toute la semaine se retrouve à la même table et ceux qui sont sur le plancher restent ensemble aussi… mouais ! Je suis donc à la même table que Marky (qui est revenu de Cape Town la veille) et sa femme, Rocket et sa femme, John et sa femme et Flipper le designer. Il était d’ailleurs un peu ailleurs, il a ‘hit Spirit of Australia with synergy’. Comprenez Synergy c’est son 18’ (modern) et Spirit c’est un America’s Cup 92. Résultat une aile pliée, et quelques fissures sur au niveau de l’endroit ou l’aile rejoint la coque… oops ! En plus ils ont parlé que de boulot pendant tous les repas, heureusement qu’après l’entrée on a changé de place, du coup je me suis retrouvée avec leurs femmes qui en ont marre d’entendre parler de boulot et de voile ! C’est vraiment impressionnant de voir tous ce qu’ils ont pu boire…J’ai bu pour la première fois depuis que je suis ici du vin Australien, j’ai préféré le blanc (comme d’hab quoi), mais ne m’en demandez pas plus je crois que c’était du Cabernet. J’ai choisi pour le repas, des Shangai Prawns avec Chili sauce, puis Char grilled Fillet Steak avec Mushroom sauce et Rhubarb et blackberry crumble en dessert. Tout était très très bon, le resto ne paye pas de mine à l’extérieur mais à l’intérieur tout était nickel. John à été obligé de faire le taxi et d’en ramener qq un chez eux, ils étaient que moins en état de conduire, sans parler de ceux qui ne pouvaient plus aligner 2mots juste assez pour dire qu’ils allaient dans un pub pour ‘se finir’. Je crois que je préfère pas avoir vu ce que ça a donné ! Je me suis couchée à 1h.30.
Dimanche matin, je me suis levée vers 8h30, j’avais trop rien prévu de faire. Mais je me suis dit pourquoi le zoo, je pensais plutôt que c’était un truc pour les gamins mais comme j’avais entendu plein de gens en dire du bien je me suis dit que pourquoi pas. J’ai donc acheté pour $37, le pack super touriste qui comprenait l’aller retour en ferry, l’entrée au zoo, le trajet en bus pour aller du ferry à l’entrée (principale, puisqu’il y a une entrée juste à coté du ferry, mais ça je le savais pas) et un tour dans les petit œufs (qui est en fait gratuit quand tu es le zoo, mais je le savais pas non plus). Bon c’était quand même moins cher que l’entrée + les deux trajets en ferry. Le ciel couvert et bruineux du matin laisse place à un super soleil, j’avais pas pris la crème solaire… J’ai pas été déçue, ça faisait un certain temps que je n’avais pas mis les pieds dans un zoo, mais je l’ai trouvé super bien fait, propre, quoiqu’un peu trop publicitaire (genre le mac Donald Orang Utan park). Au moins j’ai vu des animaux australiens, et oui ça y est j’ai vu un KANGOUROU (et même qu’il y en a un qui sautait !), des koalas, un woombat (qui dormait), des walabies, des crocodiles, des serpents … plus plein d’autres mais moins locaux, un spectacle d’otaries et tout et tout. J’ai appris en plus pas mal de trucs comme pourquoi les Koalas dorment la plupart de la journée et aussi que les sandwichs étaient chers dans les lieux pour touristes… Vers 2h j’avais fini de faire le tour, je sors donc et continue le chemin que j’avais abandonné hier, pendant un peu plus d’une heure, toujours pareil, c’est définitif, si je conseille de faire qqch à qqn à Sydney c’est bien d’emprunter au moins l’un de ces sentiers. Je reprend le ferry vers 4h, en rentrant passe par haymarket pour acheter des fruits. D’habitude j’y allait le matin , mais la juste avant la fermeture à 5h, c’est le rush et la foire d’empoigne, une vraie fourmilière et à celui qui guelera le plus fort ! $1 box, $1 box, $1box. N’empêche qu’il y a des affaires à faire, c’est quasiment que des fruits trop murs, ou des légumes pourris, mais en faisant des échanges subtiles entre les box, pour $5,80, j’ai ramené, un sac de champignon, 3 cœurs de salade (que le blanc, le meilleur), un demi choux blanc, du raisin et des brugnons !
Je suis contente de mon WE, le seul truc qui me fait un peu chier maintenant c’est coté boulot, j’ai passé la moitié et toujours vraiment rien fait ! Mark est revenu mais c’est Justin qui ne travaille que mardi cette semaine ça veut dire que je vais travailler les reste de la semaine à Sydney, ça n’avance pas mon schmilblick !
Le week end prochain, je pense essayer de naviguer pour les Rolex series, si je peux trouver un bateau pour Hobart c’est ma dernière chance… sinon je vais essayer de voir si il n’y aurait pas moyen de faire Hobart-Sydney mais du coup sur un ‘beau voir très beau’ bateau. Au moins j’aurais qq miles à inscrire sur mon CV, ça n’est pas inutile.
A+ pour +
09 décembre 2005
besoin d'aide
Si ce n’est pas trop compliqué, est ce que qqn pourrait m’expliquer comment faire pour publier un document Word ou PDF sur internet. Si c’est du Word je suppose qu’il faut le transformer en HTML… j’ai trouvé comment faire ça mais ensuite ? Il faut passer par quelle voie pour avoir un hebergement, un emplacement (une adresse) ? Est ce plus facile pour un doc PDF ? Est ce possible de le modifier par la suite ?
C'est quoi l'histoire de l'index? comment on peut en creer un?
Il y aura au final environ 80pages je pense (c’est mon rapport de stage) parce que ce le truc que j’ai crée avec voilà au début, ne permet de mettre des photos dans du texte et à une longueur plus que limitée…
Et comme il est trop lourd pour l’envoyer par mail, mais que quand même j’aimerais bien avoir des avis extérieurs…
Si c’est du word, est ce que le passer en HTML fait tout ou est ce qu’il faut faire d’autres modifications ensuite ? lesquelles ?
Ou tout simplement est ce qu'il existe un moyen plus simple pour faire ce que je veux faire..
Oulala ca fait beaucoup de question…S'il te plait si tu sais comment faire, aide moi !
A+ pour+
C'est quoi l'histoire de l'index? comment on peut en creer un?
Il y aura au final environ 80pages je pense (c’est mon rapport de stage) parce que ce le truc que j’ai crée avec voilà au début, ne permet de mettre des photos dans du texte et à une longueur plus que limitée…
Et comme il est trop lourd pour l’envoyer par mail, mais que quand même j’aimerais bien avoir des avis extérieurs…
Si c’est du word, est ce que le passer en HTML fait tout ou est ce qu’il faut faire d’autres modifications ensuite ? lesquelles ?
Ou tout simplement est ce qu'il existe un moyen plus simple pour faire ce que je veux faire..
Oulala ca fait beaucoup de question…S'il te plait si tu sais comment faire, aide moi !
A+ pour+
08 décembre 2005
In English
Hi evrybody!
So I hope you understand I'm now in Australia. The temperature round about 30°C (or more) during the last 5 days. Before there was storm evry days, and quite lots of rain.
I have some rides in a 18' (see photos in the previous posts). I'm very lucky to sail on such boats, it changes of all I use to sail.
I'm also looking for a boat for the Hobart race. If someone eard about something, CONTACT ME!
The next week end is the Christmas Party of Doyle in Gosford (in the central coast of Australia) in a restaurant. The peoples from the Sydney's loft would propably will be there as well.
I don't know if there lots a people who doesn't understand French, and read my blog. So I could write more in English if some people ask me... :) It's a good training for me.
Later 4 more.
Il fait un peu moins chaud aujourd'hui (~32° annoncés dans l'est) contre 36 hier ! Ce week-end c'est la Christmas Party chez Doyle.
Je crains un peu le pire, ça fait une semaine qu'ils font des paris sur qui va être 'drunk' le premier et après avoir bu quoi ! Les australiens sont pires que les étudiants bretons, et les Australiennes pires que les Australiens sur le sujet... je vous laisse imaginer!
Toujours est -il que ca se tient à Gosford sur la central coast, dans un resto ou ils ont l'habitude d'aller tous les ans. Lundi vous aurez un petit résumé (si je suis encore vivante).
Synergie and Friends, le VOR 70 australien, est maintenant arrivé à Cape Town en 5ème position (et dernier de ceux qui ont finis) et Mark (mon maitre de stage) aussi. J'espère qu'il ne va pas tarder de revenir à Sydney pour me donner du travail plus interessant, ça fait prequ'un mois qu'il est parti (au lieu d'une semaine prévue!).
J'essaye toujours de trouver un bateau pour Hobart, mais en ne naviguant pas, c'est pas gagné et je pense que ce ne sera pas encore pour ce WE et ensuite il n'en reste plus qu'un avant Noel. Je croise les doigts. Si qqn entend parler de qqch, DITES LE MOI.
A+ pour+
Je crains un peu le pire, ça fait une semaine qu'ils font des paris sur qui va être 'drunk' le premier et après avoir bu quoi ! Les australiens sont pires que les étudiants bretons, et les Australiennes pires que les Australiens sur le sujet... je vous laisse imaginer!
Toujours est -il que ca se tient à Gosford sur la central coast, dans un resto ou ils ont l'habitude d'aller tous les ans. Lundi vous aurez un petit résumé (si je suis encore vivante).
Synergie and Friends, le VOR 70 australien, est maintenant arrivé à Cape Town en 5ème position (et dernier de ceux qui ont finis) et Mark (mon maitre de stage) aussi. J'espère qu'il ne va pas tarder de revenir à Sydney pour me donner du travail plus interessant, ça fait prequ'un mois qu'il est parti (au lieu d'une semaine prévue!).
J'essaye toujours de trouver un bateau pour Hobart, mais en ne naviguant pas, c'est pas gagné et je pense que ce ne sera pas encore pour ce WE et ensuite il n'en reste plus qu'un avant Noel. Je croise les doigts. Si qqn entend parler de qqch, DITES LE MOI.
A+ pour+
06 décembre 2005
trop chaud pour travailler!
La neige revient en france et la chaleur revient en Australie... Ca fait maintenant 4 jours qu'il n'a pas plu et qu'il fait chaud... surtout à travailler sous un toit en tôle, c'est limite trop !
Je vous met aujourd'hui qq photos des décorations de noel, ici Down Under. Vraiment rien à voir avec toutes les guirlandes lumineuses que l'on trouve en France, peut etre parce qu'ici il fait nuit plus tard (vers 8h) et que ça n'aurait pas d'intérêt... Bref sinon le Père Noel (Santa) à quand même un traineau avec des patins pour aller sur la neige, et des renes... tout pareil de ce coté la.
A+ pour+
Je vous met aujourd'hui qq photos des décorations de noel, ici Down Under. Vraiment rien à voir avec toutes les guirlandes lumineuses que l'on trouve en France, peut etre parce qu'ici il fait nuit plus tard (vers 8h) et que ça n'aurait pas d'intérêt... Bref sinon le Père Noel (Santa) à quand même un traineau avec des patins pour aller sur la neige, et des renes... tout pareil de ce coté la.
A+ pour+
05 décembre 2005
Dimanche : pb de compréhension !
Quand hier soir, les gars avec qui j’étais sur le bateau à moteur (y compris le gars avec qui j’aurais du naviguer) m’ont demandé si je voulais revenir demain, j’ai jamais pu imaginé que c’était pour revenir sur ce bateau à moteur. Dans ma tête j’étais venue là pour naviguer en 12’, bon il y avait eu un petit problème, mais ils me demandaient si je voulais revenir demain pour naviguer en 12’. Et bien mauvaise surprise quand je suis arrivée ce matin, il avait déjà un équipier… Bon comme on ne fait pas deux fois la même erreur, je me suis tout de suite mise à chercher si qqn d’autre n’aurait pas besoin par hasard de mes services. Le seul bateau sur lequel il manquait un équipier était un FD. Mais le gars à préféré rester à terre plutôt que de sortir avec moi parce que pour faire le taf, il voulait que je fasse 100kg, en 15min je peux pas prendre 40kg, désolée ! Et d toute façon j’ai aucune envie de prendre 40kg ! Jim me dit qu’à la fin de la manche si je veux, je prendrais la place de son équipier et on naviguerai un peu. Bon OK, ça veut dire un aprem de bateau à moteur encore, mais ça vaut le coup pour essayer, a force des regarder naviguer hier ça donne envie. Je passe donc 4h, dans ce bateau qui fait un bruit monstrueux, avec un chien malade qui vomit, en plein soleil, à rien faire à part les regarder vider la glacière… pour finalement rien !!! Dégoûtée. Après la première manche, ils en avaient marre alors ils sont rentrés, et quand moi je suis rentrée, le bateau était déjà sur la remorque… Si jamais il me redemande de naviguer avec lui, je réfléchirais à 2fois.
C’est bien gentil le bateau à moteur, mais je ne suis ici que pour 3mois, et j’ai plein de trucs encore à voir. Le seul point positif, c’est que j’ai discuté avec un mec et que maintenant je sais à quelles régates il faut que j’aille pour avoir peut être une chance de trouver un bateau pour Hobart… Papa Noël s’il te plait, pour cette année je voudrais une place sur un bateau qui m’emmènerait voir les Tazies !!
A+ pour +
C’est bien gentil le bateau à moteur, mais je ne suis ici que pour 3mois, et j’ai plein de trucs encore à voir. Le seul point positif, c’est que j’ai discuté avec un mec et que maintenant je sais à quelles régates il faut que j’aille pour avoir peut être une chance de trouver un bateau pour Hobart… Papa Noël s’il te plait, pour cette année je voudrais une place sur un bateau qui m’emmènerait voir les Tazies !!
A+ pour +
Samedi : ça commence mal…
J’arrive au club vers l’heure convenue, soit 12h30. C’est plutôt windy, il y apparemment 25kn avec des gust à 30kn !!
Le mec avec qui je devais naviguer, commence à me dire qu’il y a peut être un peu trop de vent pour débuter en 12’… mmm moi ça ne me gêne pas d’être mouillée ou de nager un peu… Bon on va peut être sortir juste comme ça sans faire la manche… j’ai envie de naviguer moi ! Après ça, il commence à boire une bière avec deux de ces potes qui n’avaient pas trop l’air chaud pour sortir non plus… jusque là j’avais encore jamais vu qqn boire avant les régates, d’habitude c’est en rentrant ! Et puis une deuxième, une troisième (après j’ai arrêté de compter…), incroyable mais je crois que les australiens boivent encore plus que les Bretons… c’est peut être la bière qui est moins forte, enfin j’en sais rien ! Les historical (si vous savez pas ce que c’est que vous avez raté la semaine passée) et qq 18’ sortent, puis les 14’, les 12’ ont quasiment tous finis de gréer et notre bateau est toujours sur la remorque, je commence à me dire que c’est pas aujourd’hui que je vais essayer le 12’ (et c’est d’ailleurs vrai). Si il me l’avait dit vraiment un peu plus tôt je suis sure que j’aurais pu trouver une place ailleurs. Il était vers 14h30 quand les 12’ sortent. Un copain de Jim (le mec avec qui je devais naviguer) à un bateau à moteur, il me demande si je veux venir. Comme j’avais rien de mieux à faire et qu’il était trop tard pour faire qqch d’intéressant, j’ai accepté. Bon finalement j’ai été sur l’eau, j’étais mouillée, mais c’est pas vraiment ce que j’avais espéré en me levant… tant pis c’est mieux que rien ! J’ai quand même réussi à prendre qq photos. Qq 2h et bcp de bière plus tard ( pour ne pas mourir de soif, ils avaient emporté la glacière. On était 5 et un chien, le chien n’en a pas bu, son proprio non plus et moi une, les autres toute la glacière, ben hé c’est qu’il faisait chaud à rien faire ! Donc vers 5h je commence à me dire que j’ai un peu perdu ma journée.
MAIS (merci encore à vous), les gars d’Intercall, le 18’ sur lequel j’ai déjà navigué la semaine dernière sont ne train de gréer (avant ils avaient pas pu sortir avant en 18’ parce que trop de vent ! (Geoff excuse moi d’avoir mal écrit ton prénom la semaine dernière)) et ils n’ont pas d’équipier (very lucky me), ils m’embarquent. Du coup je ne regrette pas du tout d’avoir attendu tte la journée à rien faire, ça valait le coup. On sort vers 5h, le vent est un peu moins fort qu’en début d’aprem je pense, vraiment pas de quoi en faire un foin. Ca se passe aussi bcp mieux que la semaine dernière… pas trop de mal vous me direz ! Bien sur on a dessalé deux ou trois fois sur des virement foirés, mais l’eau est bonne y’a pas de pb !! On manque de dessaler qq autres fois… little bit wet ! Au début j’avais un peu de mal à rentrer debout du trap, à la fin c’était mieux. Grande nouvelle, j’ai même pas senti mes abdos… bizarre ! Bref 2h de nav géniale, le 18’ me change vraiment de tous les bateaux sur lesquels j’ai pu naviguer avant. Autant mouillé qu’en Europe, mais à part ça aucune comparaison possible. Et je préfère vraiment ça, plutôt que dormir dans la filière l’IMX40 et avoir rien à faire pendant les 20 miles de course.
J’y pensais déjà, mais maintenant c’est à peu près sur, je ramène mon bateau à Lorient en rentrant. Il faut juste que je trouve des gens avec qui sortir, peut être les lasers. Ca fait bientôt un an qu’il dort dans un garage, ça suffit, il me manque trop !
Bon bref, après je suis rentrée à pied jusqu’à Circular Quay, ou j’ai pris un train pour redfern, la flème de marcher pourtant il faisait bon ,limite lourd même. Il y en a un autre qui me manque c’est mon vélo, tellement pratique !
Je pense que lundi j’aurais qq bleus mais ça valait le coup, merci !
A+ pour +
Le mec avec qui je devais naviguer, commence à me dire qu’il y a peut être un peu trop de vent pour débuter en 12’… mmm moi ça ne me gêne pas d’être mouillée ou de nager un peu… Bon on va peut être sortir juste comme ça sans faire la manche… j’ai envie de naviguer moi ! Après ça, il commence à boire une bière avec deux de ces potes qui n’avaient pas trop l’air chaud pour sortir non plus… jusque là j’avais encore jamais vu qqn boire avant les régates, d’habitude c’est en rentrant ! Et puis une deuxième, une troisième (après j’ai arrêté de compter…), incroyable mais je crois que les australiens boivent encore plus que les Bretons… c’est peut être la bière qui est moins forte, enfin j’en sais rien ! Les historical (si vous savez pas ce que c’est que vous avez raté la semaine passée) et qq 18’ sortent, puis les 14’, les 12’ ont quasiment tous finis de gréer et notre bateau est toujours sur la remorque, je commence à me dire que c’est pas aujourd’hui que je vais essayer le 12’ (et c’est d’ailleurs vrai). Si il me l’avait dit vraiment un peu plus tôt je suis sure que j’aurais pu trouver une place ailleurs. Il était vers 14h30 quand les 12’ sortent. Un copain de Jim (le mec avec qui je devais naviguer) à un bateau à moteur, il me demande si je veux venir. Comme j’avais rien de mieux à faire et qu’il était trop tard pour faire qqch d’intéressant, j’ai accepté. Bon finalement j’ai été sur l’eau, j’étais mouillée, mais c’est pas vraiment ce que j’avais espéré en me levant… tant pis c’est mieux que rien ! J’ai quand même réussi à prendre qq photos. Qq 2h et bcp de bière plus tard ( pour ne pas mourir de soif, ils avaient emporté la glacière. On était 5 et un chien, le chien n’en a pas bu, son proprio non plus et moi une, les autres toute la glacière, ben hé c’est qu’il faisait chaud à rien faire ! Donc vers 5h je commence à me dire que j’ai un peu perdu ma journée.
MAIS (merci encore à vous), les gars d’Intercall, le 18’ sur lequel j’ai déjà navigué la semaine dernière sont ne train de gréer (avant ils avaient pas pu sortir avant en 18’ parce que trop de vent ! (Geoff excuse moi d’avoir mal écrit ton prénom la semaine dernière)) et ils n’ont pas d’équipier (very lucky me), ils m’embarquent. Du coup je ne regrette pas du tout d’avoir attendu tte la journée à rien faire, ça valait le coup. On sort vers 5h, le vent est un peu moins fort qu’en début d’aprem je pense, vraiment pas de quoi en faire un foin. Ca se passe aussi bcp mieux que la semaine dernière… pas trop de mal vous me direz ! Bien sur on a dessalé deux ou trois fois sur des virement foirés, mais l’eau est bonne y’a pas de pb !! On manque de dessaler qq autres fois… little bit wet ! Au début j’avais un peu de mal à rentrer debout du trap, à la fin c’était mieux. Grande nouvelle, j’ai même pas senti mes abdos… bizarre ! Bref 2h de nav géniale, le 18’ me change vraiment de tous les bateaux sur lesquels j’ai pu naviguer avant. Autant mouillé qu’en Europe, mais à part ça aucune comparaison possible. Et je préfère vraiment ça, plutôt que dormir dans la filière l’IMX40 et avoir rien à faire pendant les 20 miles de course.
J’y pensais déjà, mais maintenant c’est à peu près sur, je ramène mon bateau à Lorient en rentrant. Il faut juste que je trouve des gens avec qui sortir, peut être les lasers. Ca fait bientôt un an qu’il dort dans un garage, ça suffit, il me manque trop !
Bon bref, après je suis rentrée à pied jusqu’à Circular Quay, ou j’ai pris un train pour redfern, la flème de marcher pourtant il faisait bon ,limite lourd même. Il y en a un autre qui me manque c’est mon vélo, tellement pratique !
Je pense que lundi j’aurais qq bleus mais ça valait le coup, merci !
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Vendredi : soirée de …et en plus j’ai les boules !
Pourtant ça commençait pourtant pas trop mal. Pour une fois on est rentrés pas trop tard vers 19h15 on était à Sydney. Je me motive pour sortir ! C’est bien d’être à Sydney, mais comme je connais quasiment personne ici et que les personnes que je rencontre je les voie pour le plus longtemps 6 ou 7h ! Pas top pour sortir. J’avais vu qu’il y a avait de gros nuages et j’ai hésité à prendre mon coupe vent… finalement non. Ici ça doit être comme en Bretagne, « il ne pleut que sur les cons ». Je pensais aller faire un tour de Circular Quay, des Rocks… Arrivée au milieu de Georges Street au croisement avec Liverpool Street, soit moins de 15min après que je sois partie… Big Storm (ça veut pas que dire tempête, mais aussi orage)!!! Comme il y en a tous les soirs depuis a peu près une semaine à la même heure… J’attends 10min espérant que la pluie va passer un peu, il pleut un peu moins mais je décide quand même de faire demi tour, ça sert à rien de se faire tremper. Je m’arrête dans un food court pour manger un truc et en espérant que ça va passer. Je choisis pour $7 (soit environ 4,37€, c’est les prix dans ce genre de truc), c’était un food court ou il y avait que des trucs taï. Je choisis des SeeFood avec soja et nuddles. Ca se sentait franchement que le tout sortait du congélateur, j’aurais peut être du choisir un truc un peu plus classique. Y’avait des trucs dans mon assiette, je n’ai aucune idée de ce que c’était !! Il y avait le même petit goût bizarre que dans la cuisine de Justin, ça à un peu un goût de produit à vaisselle mais je pense que ça vient des pâtes. Je vais acheter un truc à boire, pour faire passer un peu tout ça et finir mon assiette, quand je reviens elle avait déjà été débarrassée !!! De toute façon j’avais plus vraiment faim… Quand je sors il pleut toujours, je rentre donc à la maison vers 9h. Quand il fait nuit, il y a tout un bout d’Abercrombie Street que je fais en courant, c’est limite lugubre le long d’une espèce d’usine désaffectée, en plus la pluie et les éclairs n’arrangeaient pas le truc… Bref !
Quand je rentre je reçois un coup de fil des gars d’Intercall qui cherchaient un équipier pour samedi…. LES BOULES, j’avais déjà dit oui au gars du 12’, de toute façon ils naviguent dans le même club, je verrais se qui se passe demain.
A+ pour+
Quand je rentre je reçois un coup de fil des gars d’Intercall qui cherchaient un équipier pour samedi…. LES BOULES, j’avais déjà dit oui au gars du 12’, de toute façon ils naviguent dans le même club, je verrais se qui se passe demain.
A+ pour+
02 décembre 2005
Hé les bretons!
Alors racontez la tempête ca fait quoi? Depuis que je suis en Bretagne, en fait j'étais jamais en Bretagne quand il y a eu des tempêtes... Pourvu que ma petite 4L (elle m'envoie des photos de temps en temps, ne vous inquiétez pas elle va bien lol) ne s'envole pas!!
Sinon ici le beau temps et la chaleur semblent être revenus, les ventilateurs se remettent en route! Cette dernière semaine c'était plutôt, orage tous les jours et grosse pluie. J'ai regardé sur WindGuru, ils annoncent jusqu'à 34 lundi prochain, et pour ce WE 26, 27° avec 10 noeuds de vent samedi... Nickel pour naviguer en 12' non ?
Coté boulot, aujourd'hui j'ai essayé de réparer mes conneries... Ca va être un peu compliqué a expliquer vu que je ne vous ai pas raconté exactement ce que je faisais mais en gros cette semaine j'ai fait du nesting. C'est l'étape ou l'on place les lèzes de tissus dans le logiciel pour ensuite les découper sur la table tracante. Et il se trouve que j'ai placé certains patch (renforts) avec une mauvaise orientation (1dizaine sur 7voiles c'est pas énorme sur la quantité mais quand même...). Et que personne n'a verifié avant la découpe et qu'ils s'en sont rendus compte, une fois toutes les voiles découpées... il a donc fallu retrouver dans les chutes des morceaux assez grands pour redecouper ces patches. mmm au moins maintenant j'ai compris comment faire faire pour avoir juste à chaque fois mais la prochaine fois je m'assurerais que qqn vérifie!
En parlant de tempete, pour ceux qui veulent voir un laser naviguer apres la tempete tropicale Wilma vous pouvez suivre ce lien. Juste un petit commentaire à propos, il faudrait lui apprendre à faire des waterstart, en laser c'est facile de passer sous la bome et ca lui evitera d'avoir mal aux bras... je vais aller lui donner des cours !! Vous remarquerez quand même que quand il sort il y a bcp bcp bcp moins de vent que ce qui est montré au début...
Affaire à suivre le 12'.
C'est aparament une serie totalement inexistante en france d'apres ce que j'ai compris sur Breizh Skiff, très peu de francais auraient déjà navigué sur ce bateau... Qqn m'a dit à propos, "c'est un peu comme un optimist qui aurait pris trop de stéroides"... réponse lundi !
Je peux aussi commencer une collection de photo de ce qui se passe en france pendant que j'y suis pas, continuez à m'en envoyer, la neige ca change de l'eau turquoise !
A+ pour +
Sinon ici le beau temps et la chaleur semblent être revenus, les ventilateurs se remettent en route! Cette dernière semaine c'était plutôt, orage tous les jours et grosse pluie. J'ai regardé sur WindGuru, ils annoncent jusqu'à 34 lundi prochain, et pour ce WE 26, 27° avec 10 noeuds de vent samedi... Nickel pour naviguer en 12' non ?
Coté boulot, aujourd'hui j'ai essayé de réparer mes conneries... Ca va être un peu compliqué a expliquer vu que je ne vous ai pas raconté exactement ce que je faisais mais en gros cette semaine j'ai fait du nesting. C'est l'étape ou l'on place les lèzes de tissus dans le logiciel pour ensuite les découper sur la table tracante. Et il se trouve que j'ai placé certains patch (renforts) avec une mauvaise orientation (1dizaine sur 7voiles c'est pas énorme sur la quantité mais quand même...). Et que personne n'a verifié avant la découpe et qu'ils s'en sont rendus compte, une fois toutes les voiles découpées... il a donc fallu retrouver dans les chutes des morceaux assez grands pour redecouper ces patches. mmm au moins maintenant j'ai compris comment faire faire pour avoir juste à chaque fois mais la prochaine fois je m'assurerais que qqn vérifie!
En parlant de tempete, pour ceux qui veulent voir un laser naviguer apres la tempete tropicale Wilma vous pouvez suivre ce lien. Juste un petit commentaire à propos, il faudrait lui apprendre à faire des waterstart, en laser c'est facile de passer sous la bome et ca lui evitera d'avoir mal aux bras... je vais aller lui donner des cours !! Vous remarquerez quand même que quand il sort il y a bcp bcp bcp moins de vent que ce qui est montré au début...
Affaire à suivre le 12'.
C'est aparament une serie totalement inexistante en france d'apres ce que j'ai compris sur Breizh Skiff, très peu de francais auraient déjà navigué sur ce bateau... Qqn m'a dit à propos, "c'est un peu comme un optimist qui aurait pris trop de stéroides"... réponse lundi !
Je peux aussi commencer une collection de photo de ce qui se passe en france pendant que j'y suis pas, continuez à m'en envoyer, la neige ca change de l'eau turquoise !
A+ pour +
01 décembre 2005
le journal, les journaux
Voila un petit résumé de la journée de samedi dernier que j'ai trouvé à cette adresse et il est meme paru aussi sur le site de Yacht and yachting!
Dramatic wipeouts gives Boyd the 18 footer win
Sydney Flying Squadron’s high powered 18 foot skiff fleet was beaten in its first Sprint Series virtually by the weather alone. Most of the fleet selected the massive #1 rig that is usually used only in light to medium wind strengths, and were caught out when a late North Easterly change brought strong 20 knot winds or more.
Most competitors failed to complete the course with either damage or simply choosing discretion before valor and retiring.
Intercall, campaigned by Canadian 49er sailors Matt Dubreucq and Geoff Gales hosted French sailor Emilie Petitbon for her first ride on an 18 footer. The extra light weight team went out to the course area early to warm up and it looked like their efforts would pay off.
But it was the French Canadian connection that offered the most spectacular crash of the day when Dubreucq misjudged the power generated when these craft get hit by gusts, and put Intercall into a massive nose dive that put crew Gales through the mainsail and Petitbon through the jib. Torn sails meant for a return trip to the club and an early shower.
Michael Boyd’s Sydney Star Accommodation scored an assertive win in the event, but not without some dramatic moments of his own during the start sequence.
Sydney Flying Squadron 18 Foot SkiffsSprint Series Week One
Boyd was engaged in an incident with a Laser that resulted in the Laser skipper being knocked from his boat and having a swim, Boyd’s own forward hand being going overboard from the 18 and ending up on the Laser. Boyd and sheet hand Steve Face sailed the 18 footer two handed whilst waiting for each sailor to return to their original boat.
There was no damage or injuries, and Boyd managed to retrieve his crew and hit the start on time and at speed.
After the start Sydney Star Accommodation asserted a small lead on Michael Carter’s Synergy, and once having that small opening, Boyd defensively covered Carter every step of the race. In recent weeks tactical lapses have allowed Carter to regain a lead and then not be pulled back, but Boyd had learned enough in those races the importance of shutting Carter down early.
The second reversal of fortunes for Carter was when a mistake on his part led to a capsize only seconds from the finish line, which allowed Ian Pretty’s Wentworth Courier Sydney Weekly to take second place.
.Sydney Star Accommodation (M Boyd)2.Wentworth Courier Sydney Weekly (I Pretty)3.Synergy! (M Carter)4.Frame Group (C Doran)5.Austar (C Kameen)*6.Ella Bache (A Dunphy)*7.Intercall (M Dubreucq)*8.Avaya (M Rynan)*9.Sign-a-Rama (S Merrington)*10.Dinghy Solutions (R Scarr)** did not finish
Pourvu qu'il y ai de meilleurs commentaires à propos de moi la semaine prochaine en 12' !!!
Dramatic wipeouts gives Boyd the 18 footer win
Sydney Flying Squadron’s high powered 18 foot skiff fleet was beaten in its first Sprint Series virtually by the weather alone. Most of the fleet selected the massive #1 rig that is usually used only in light to medium wind strengths, and were caught out when a late North Easterly change brought strong 20 knot winds or more.
Most competitors failed to complete the course with either damage or simply choosing discretion before valor and retiring.
Intercall, campaigned by Canadian 49er sailors Matt Dubreucq and Geoff Gales hosted French sailor Emilie Petitbon for her first ride on an 18 footer. The extra light weight team went out to the course area early to warm up and it looked like their efforts would pay off.
But it was the French Canadian connection that offered the most spectacular crash of the day when Dubreucq misjudged the power generated when these craft get hit by gusts, and put Intercall into a massive nose dive that put crew Gales through the mainsail and Petitbon through the jib. Torn sails meant for a return trip to the club and an early shower.
Michael Boyd’s Sydney Star Accommodation scored an assertive win in the event, but not without some dramatic moments of his own during the start sequence.
Sydney Flying Squadron 18 Foot SkiffsSprint Series Week One
Boyd was engaged in an incident with a Laser that resulted in the Laser skipper being knocked from his boat and having a swim, Boyd’s own forward hand being going overboard from the 18 and ending up on the Laser. Boyd and sheet hand Steve Face sailed the 18 footer two handed whilst waiting for each sailor to return to their original boat.
There was no damage or injuries, and Boyd managed to retrieve his crew and hit the start on time and at speed.
After the start Sydney Star Accommodation asserted a small lead on Michael Carter’s Synergy, and once having that small opening, Boyd defensively covered Carter every step of the race. In recent weeks tactical lapses have allowed Carter to regain a lead and then not be pulled back, but Boyd had learned enough in those races the importance of shutting Carter down early.
The second reversal of fortunes for Carter was when a mistake on his part led to a capsize only seconds from the finish line, which allowed Ian Pretty’s Wentworth Courier Sydney Weekly to take second place.
.Sydney Star Accommodation (M Boyd)2.Wentworth Courier Sydney Weekly (I Pretty)3.Synergy! (M Carter)4.Frame Group (C Doran)5.Austar (C Kameen)*6.Ella Bache (A Dunphy)*7.Intercall (M Dubreucq)*8.Avaya (M Rynan)*9.Sign-a-Rama (S Merrington)*10.Dinghy Solutions (R Scarr)** did not finish
Pourvu qu'il y ai de meilleurs commentaires à propos de moi la semaine prochaine en 12' !!!
30 novembre 2005
Trop cool.........
J'ai trouvé une embarcation pour ce WE, voila à quoi elle ressemble. 
Un 12', un peu plus petit que la semaine dernière... Ca risque d'être dur mais il faudrait que je retrouve un peu d'abdos avant! Qqn aurait -il une solution miracle??
Si le 12' vous interresse vous pouvez aller faire un tour sur http://www.skiff.org.au/ . Ce bateau s'appelle Woolf et c'est apparament ce gars (Jim Walshe) qui les construits. D'après ce que j'ai copris Woolf est une marque de coque qu'il a déposé.
Sinon dans les liens j'ai rajouté des sites:
*Sailing Anarchy: pour les voileux qui connaissent pas, site classé politiquement incorrect mais avec plein d'infos qui peuvent être utiles.
*Wetass: pour les voileux aussi, mais les autre speuvent aller faire un tour rien que pour regarder les photos et les vidéos...
*Horse Mouth: ca tourne principalement autours de l'eau aussi, mais autant voile que surf, peche... plein de photos impressionnantes, jolies, insolites....
A+ pour +
Un 12', un peu plus petit que la semaine dernière... Ca risque d'être dur mais il faudrait que je retrouve un peu d'abdos avant! Qqn aurait -il une solution miracle?? Si le 12' vous interresse vous pouvez aller faire un tour sur http://www.skiff.org.au/ . Ce bateau s'appelle Woolf et c'est apparament ce gars (Jim Walshe) qui les construits. D'après ce que j'ai copris Woolf est une marque de coque qu'il a déposé.
Sinon dans les liens j'ai rajouté des sites:
*Sailing Anarchy: pour les voileux qui connaissent pas, site classé politiquement incorrect mais avec plein d'infos qui peuvent être utiles.
*Wetass: pour les voileux aussi, mais les autre speuvent aller faire un tour rien que pour regarder les photos et les vidéos...
*Horse Mouth: ca tourne principalement autours de l'eau aussi, mais autant voile que surf, peche... plein de photos impressionnantes, jolies, insolites....
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